Por Eduardo Román- Como se esperaba, la cifra de potencia establece un nuevo récord para la casa del Cavallino Rampante, con 800 CV extraídos de V12 atmosférico, con lo que el 812 se convierte en el auto de calle más potente de Ferrari sin contar asistencia híbrida.
El par motor queda en 718 Nm (530 lb-pie), por lo que todo es una mejora con el saliente F12, que ofrece 740 CV y 690 Nm (520 lb-pie), mientras que la cilindrada pasa de 6.3 a 6.5 litros; es decir, es aún más grande que el empleado en el LaFerrari, a lo que debemos sumar artilugios tecnológicos como admisión y distribución variable, inyección directa a 350 bares (rara vez pasa de 250) y dirección en las ruedas posteriores, como el F12tdf.
La transmisión es una automática de siete velocidades con doble embrague. Con todo este despliegue de poder, el nuevo Cavallino no sólo deja atrás a su antecesor, también a su eterno rival de la casa del astado, pues el V12 de Lamborghini declara 740 CV y 689 Nm en el Aventador S, o 750 CV y 690 Nm en el más radical Aventador SV.
En cuanto a rendimiento, el 0 a 100 declarado es de 2.9 segundos mientras que la velocidad tope será “superior a 340 km/h”. Se ha revisado no sólo la respuesta de los engranajes del cambiador, también la del acelerador y la dirección, que ahora recibe asistencia eléctrica.